روغن گیربکس فقط روانکننده نیست
در یک گیربکس اتوماتیک، روغن همزمان نقش سیال انتقال قدرت، خنککننده، روانکننده و واسطه اصطکاکی کلاچها را بازی میکند. هر یک از این نقشها به مشخصات دقیقی نیاز دارد.
- ۰۱
مبدل گشتاور
روغن با فشار بالا بین پروانه و توربین جریان مییابد و قدرت موتور را بدون اتصال مکانیکی مستقیم منتقل میکند. گرانروی نامناسب یعنی افت راندمان و مصرف سوخت بیشتر.
دمای کاری۹۰ تا ۱۱۰درجه سانتیگراد - ۰۲
بدنه سوپاپ
دهها مجرای باریک و سوپاپ کشویی، فشار روغن را به فرمان تعویض دنده تبدیل میکنند. لقی این مجاری در حد صدم میلیمتر است؛ ذرات معلق و روغن اکسیدشده اولین جایی که خود را نشان میدهند همینجاست.
فشار مدار۴ تا ۱۸بار - ۰۳
بستههای کلاچ
ضریب اصطکاک روغن تعیین میکند کلاچها چقدر نرم درگیر شوند. این دقیقاً همان مشخصهای است که استانداردهای کارخانهای را از هم جدا میکند و با گرانروی مشابه هم قابل جایگزینی نیست.
تعداد تعویض دنده۲۰۰٬۰۰۰در طول عمر روغن - ۰۴
خنککن و فیلتر
روغن گرم از مدار خنککن عبور میکند و فیلتر، برادههای کلاچ و فلز را نگه میدارد. با اشباع فیلتر، جریان افت میکند و چرخه فرسایش شتاب میگیرد.
بازه تعویض۶۰٬۰۰۰کیلومتر (میانگین)


